http://dspace.univ-mascara.dz:8080/jspui/handle/123456789/80 2026-04-04T05:52:21Z http://dspace.univ-mascara.dz:8080/jspui/handle/123456789/1409 Titre: Analyse numérique tridimensionnelle des implants dentaires sous différents chargements Auteur(s): MERZOUK, Hassen Résumé: Cette étude visait à examiner un phénomène et un problème rencontrés par les dentistes : la résorption et l'amincissement de l'os cortical autour des implants dentaires lors de la mise en charge immédiate de diverses forces masticatoires tridimensionnelles. Ce phénomène conduit à terme à l'échec de l'implant. L'objectif principal de notre étude était de déterminer la cause de cette absorption en analysant la contrainte de Von-Mises, Normale et la Déformation de l'os cortical. L'étude a été menée selon deux méthodes : une étude expérimentale réalisée dans un cabinet dentaire. Un échantillon de 15 malades (8 hommes et 7 femmes) d'un âge moyen 34 ans . Ces malades nécessitaient 02 implants dentaires (total de 30 implants pour l'ensemble de l'échantillon). Des mesures ont été effectuées avant et 5 mois après la pose des implants. Elles comprenaient la mesure de la moyenne (dimensions, taux de absorption et densité) de l'os cortical autour de l'implant, ainsi que la mesure expérimentale de la force et de l'efficacité masticatoires des malades au cabinet. Ces mesures ont été réalisées à l'aide de la (CBCT), du logiciel WhiteFox et du logiciel statistique SPSS. L'analyse numérique tridimensionnelle a été réalisée par la méthode (FEM) pour les composants d'implants dentaires, à l'aide du logiciel ANSYS. Différents matériaux ont été sélectionnés, notamment un implant en titane de type 04 (Ti-6Al-4V), un pilier en 304L et une couronne en polymère de catéchol fabriquée par impression 3D (DLP). Le matériau de la couronne a été caractérisé à partir de dopamine, de 3,4-dihydroxyphenylalanine (DOPA) et de catéchol, utilisés comme matières premières pour la synthèse d'un monomère polymérisable par réaction avec l'anhydride méthacrylique (DMA). L'EBPDMA a ensuite été synthétisé selon différentes formulations pour l'impression 3D. Les polymères activés par le catéchol (DMF) ont été synthétisés par polymérisation radicalaire du DMA et du MMA et caractérisés par spectroscopie GPC, FT-IR, (¹H-RMN) et (¹³C-RMN). Leurs propriétés mécaniques ont été évaluées par des essais de compression, de retrait, de résistance à la flexion et de rigidité. Un dispositif d'essai universel (UTM) simule les conditions buccales à une température de 37 °C et une humidité relative de 100 %. L'analyse des résultats a permis une évaluation précise de la distribution des contraintes aux points de contact entre tous les composants de l'implant dentaire. Cette étude a permis d'identifier toutes les contraintes (de Von-Mises, Normale et de Déformation) apparaissant sur l'implant dentaire et l'os environnant sous l'effet de charges instantanées. Une force occlusale axiale, d'une intensité maximale de 250 N et minimale de 180 N, a été appliquée verticalement. Les forces appliquées étaient de 67,2 N dans la direction linguale et de 93,5 N dans la direction mésotrope dynamique distale. Une force de 120 N a été appliquée obliquement à la colonne vertébrale selon un angle de 75°. L'os spongieux et l'os cortical ont été modélisés comme isotropes transversalement et verticalement. Des analyses de contraintes ont été réalisées sur tous les composants de l'implant dentaire et comparées numériquement à l'étude d'Oguz de 2006 et morphologiquement aux déformations observées expérimentalement chez des patients en clinique dentaire. 2026-03-10T00:00:00Z http://dspace.univ-mascara.dz:8080/jspui/handle/123456789/1405 Titre: Contribution à L'étude Du Comportement Des Polymères Sous L'effet Des Plusieurs Modes De Chargement Auteur(s): NOUIMI, MALIKA Résumé: Cette étude analyse en profondeur l'influence de différents modes de chargement sur le comportement mécanique du polyéthylène haute densité (PEHD), un polymère semi-cristallin largement utilisé dans de nombreuses applications industrielles. S'appuyant sur une méthodologie expérimentale rigoureuse, elle met en œuvre des échantillons entaillés de géométries variées. L'objectif principal de ce travail de thèse est d'examiner l'impact de la triaxialité des contraintes sur le comportement mécanique du PEHD, en particulier en termes de résistance, de déformation et d'endommagement. Dans ce cadre, des essais de traction/compression uniaxiale, de cisaillement simple et de chargement cyclique ont été réalisés afin d'évaluer la réponse du matériau dans des conditions de sollicitation complexes. Les résultats obtenus révèlent un comportement de durcissement hyperélastique, modulé par la triaxialité ainsi que par les effets entropiques liés à l'arrangement moléculaire. Une triaxialité élevée favorise l'initiation précoce des mécanismes d'endommagement et réduit la capacité de déformation du matériau. Par ailleurs, les essais cycliques ont mis en évidence un phénomène de cavitation transitoire suivi d'une réorganisation moléculaire, conduisant à une récupération partielle du module d'élasticité. Ces observations apportent des éléments essentiels pour le dimensionnement des structures en PEHD soumises à des sollicitations mécaniques variées et contribuent à une meilleure compréhension de ses performances à long terme dans des environnements industriels exigeants. 2026-03-02T00:00:00Z http://dspace.univ-mascara.dz:8080/jspui/handle/123456789/1404 Titre: Endommagement des Matériaux Adhésifs dans les Assemblages Métal - Composite Auteur(s): BELKHEIR, Faiza Résumé: Cette étude évalue l’effet des surcharges de fatigue sur l’efficacité des réparations composites collés appliquées aux alliages d’aluminium aéronautiques 2024-T3 et 7075-T6. Des essais de fatigue ont été réalisés sur des éprouvettes fissurées de type SENT réparées par un patch composite carbone/époxy, complétés par des simulations numériques basées sur la méthode des éléments finis afin d’analyser la plasticité induite par les surcharges au niveau de la ponte de fissure. Deux niveaux de surcharge ( 9 KN et 14 KN) ont été considérés. Les résultats montrent que la réparation composite améliore significativement la durée de vie en fatigue , en particulier sous conditions de surcharge. La combinaison surcharge-réparation peut conduire à une durée de vie en fatigue quasi infinie, phénomène attribué à l’augmentation de la plasticité autour de la pointe de fissure. 2026-03-02T00:00:00Z http://dspace.univ-mascara.dz:8080/jspui/handle/123456789/1401 Titre: Etude numérique d’un écoulement annulaire turbulent à différents rapports de diamètres Auteur(s): FERAOUN, Ali Résumé: Cette thèse s’inscrit dans le cadre d’une analyse approfondie du comportement des écoulements annulaires turbulents, en mettant l'accent sur la caractérisation des régions de mélange et de recirculation, afin de contrôler correctement la taille de la zone de recirculation initiale, de favoriser le mélange réactif et de stabiliser la flamme dans les chambres de combustion. Ce travail est réalisé en deux parties, une étude numérique d'un jet annulaire simple et d'un double jet annulaire, les deux jets sont semi-confinés et axisymétriques. La première partie présente une étude détaillée d'un jet annulaire pour trois rapports de diamètres différents, le rapport de diamètres le plus faible (r = 0,701), le rapport de diamètres intermédiaire (r = 0,82) et le rapport de diamètres le plus élevé (r = 0,905). La simulation numérique a été réalisée à l'aide d’un code de calcul CFD, qui discrétise le domaine de solution en éléments quadrilatéraux et utilise une méthode numérique des volumes finis couplée à un schéma de résolution multi grille. Cette recherche décrit les applications du modèle de contrainte de Reynolds (RSM) à la prédiction d'un écoulement turbulent dans un jet annulaire. Les équations régissant l'écoulement sont résolues à l'aide d'un algorithme SIMPLE. Les résultats des profils de vitesse axiale prédits sont comparés aux données expérimentales. Les calculs indiquent que les résultats prédits par le modèle RSM sont en bon accord avec les expériences. La deuxième partie présente une étude numérique d'un double jet annulaire pour différents nombres de Reynolds (6683, 8874 et 11065). La modélisation est réalisée à l'aide d'un code de calcul CFD utilisant deux modèles de turbulence k-epsilon et SST k-ω. Les équations différentielles discrétisées régissant l'écoulement sont résolues par la méthode des volumes finis en utilisant l'algorithme de la méthode semi-implicite pour les équations liées à la pression. Les résultats ont révélé l'existence de trois zones de recirculation séparées par les jets annulaires. La première, une zone minuscule, est située entre les deux jets annulaires. La deuxième, une zone de taille moyenne, se trouve juste derrière la buse, près de l'axe d'injection, sous le jet primaire. La troisième, une grande zone, est située près de la paroi supérieure de la chambre de combustion. Il a été observé que la taille de la petite zone de recirculation initiale présentait une variation négligeable avec les changements du nombre de Reynolds. Cependant, la deuxième zone de taille moyenne a subi des modifications notables avec le nombre de Reynolds. La troisième grande zone a généré un tourbillon toroïdal étendu à des nombres de Reynolds plus élevés. Ces zones de recirculation offrent un potentiel de contrôle pour optimiser le mélange air-carburant, dans le but d'obtenir une combustion presque parfaite tout en minimisant les émissions polluantes. Les résultats de la simulation numérique ont généralement montré une forte concordance avec les résultats expérimentaux. 2026-03-02T00:00:00Z